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BARCOS A VELA
Los 7 barcos hundidos más impresionantes del mundo
CRUCEROS
Buque Porta Contenedores
domingo, 8 de marzo de 2015
Carreras Ofrecidas en la UMIP
Descripción
La Facultad de Ciencias Náuticas prepara estudiantes con altos estándares de profesionalismo en respuesta a las expectativas de la industria marítima internacional. Nuestros programas ofrecen una preparación académica, técnica y práctica que cumple con el Convenio Internacional sobre Normas de Formación, Titulación y Guardia de la Gente de Mar 78/95. Nos esmeramos en preparar futuros oficiales de marina mercante capaces de asumir responsabilidades operacionales, administrativas y de liderazgo a bordo de los buques. Es a través de un Sistema de Liderazgo, que inculcamos en nuestros cadetes valores y competencias para prepararlos para estas tareas. Los egresados de la Universidad Marítima Internacional de Panamá (UMIP) poseen un alto nivel de profesionalismo, y hasta cierto punto, excediendo los requisitos de la industria marítima de hoy día. La UMIP respalda a estos hombres y mujeres; jóvenes profesionales, quienes se han comprometido con una carrera en el mar, con una educación sólida, basada en los requisitos de la Normas de Formación, Titulación y Guardia de la Gente de Mar 78/95, enfocándose en valores, destrezas y competencias académicas y de liderazgo.
Objetivos
Formar profesionales capaces de realizar las tareas operacionales y administrativas a bordo de los buques y en factorías navales, mediante la dotación de las herramientas y elementos necesarios que garanticen un trabajo eficaz y seguro.
Crear y modelar profesionales comprometidos con el cumplimiento de las normas internacionales y nacionales sobre la seguridad de la vida humana en la mar y la protección del medio ambiente.
Fomentar el desarrollo de profesionales dispuestos a promover el mejoramiento continuo de su entorno, con un alto sentido de responsabilidad social.
Oferta Académica
- Licenciatura en Ingeniera Náutica en Navegación
- Licenciatura en Ingeniera Náutica en Maquinaria Naval
- Licenciatura en Ingeniera Náutica en Electrotecnia
Descripción
La industria marítima vive un período de cambio continuo, tanto a nivel local como internacional. Los cambios tecnológicos, legislativos, ambientales, de protección y seguridad han obligado a elevar los estándares profesionales del recurso humano de la industria. El sector marítimo y de transporte ha requerido de la especialización y globalización de su fuerza laboral y nuestro país no ha sido ajeno a este panorama. Panamá requiere de un nuevo profesional que sea capaz de mantenerse competitivo en el desarrollo de estas áreas, que lidere un movimiento profesional que permita y fomente la creación de estrategias avanzadas, cónsonas con las mejores prácticas de los centros marítimos internacionales. Personal capacitado que permita mantener la posición de Panamá como líder regional en actividades portuarias, servicios de comercio, transporte multimodal, logística, redistribución y consolidación de carga, y en las industrias marítimas auxiliares.
Objetivos
Formar y capacitar el recurso humano que a corto, mediano y largo plazo demanden las áreas prioritarias para alcanzar el desarrollo del país y de la región, con especial referencia a la abundante terminología técnica y bilingüe utilizada en el sector marítimo.
Proporcionar a los estudiantes las herramientas y calificaciones necesarias para ser competitivos, proveyéndoles una sólida base en las áreas de operación, logística, administración y legislación marítima y preparándolos para desempeñarse, desde una perspectiva práctica y analítica, en cualquier área dentro del conglomerado marítimo.
Crear una estructura y una organización eficientes para ofrecer una enseñanza que integre los elementos humanos, económicos, jurídicos y técnicos con una orientación tanto social como empresarial de la realidad del transporte internacional y de la gestión portuaria en Panamá y la región Centroamericana.
Proveer el recurso humano necesario para atender la demanda de las empresas que tendrán que prepararse para adquirir las competencias que exige el mercado, a fin de mantener los niveles de eficiencia y eficacia que demanda la industria del transporte marítimo y que contribuyan a desarrollar y fortalecer una verdadera identidad cultural del sector marítimo nacional y de la región.
Ejecutar cursos de postgrado en las especialidades de interés para el desarrollo social, económico, político y cultural del país y de la región, dando mayor énfasis en la formación de investigadores.
Satisfacer las necesidades de capacitación técnica a las empresas e instituciones que componen el conglomerado del sector marítimo a través de programas especiales.
Ejecutar cursos de postgrado en las especialidades de interés para el desarrollo social, económico, político y cultural del país y de la región, dando mayor énfasis en la formación de investigadores.
Promover la investigación científica mediante el desarrollo de proyectos de investigación vinculados al transporte, gestiones marítimo-portuarias y a la logística, orientadas al conocimiento y solución de los problemas del sector marítimo del país y la región.
Oferta Académica
- • Administración Marítima y Portuaria.
- • Gestión Logística y Transporte Intermodal.
- • Ingeniería en Transporte Marítimo e Industrias Marítimas y Portuarias
Descripción
Los recursos marinos y costeros son una excelente fuente de alimentación y de generación de empleo en las zonas costeras. Según la FAO, el suministro de pescado para la alimentación proveniente de la pesca y de la acuicultura proporciona más del 15% del suministro total de proteínas animales. Por otro lado, el comercio internacional de productos pesqueros ha alcanzado un incremento anual del 4%. Sin embargo, es preocupante la situación de los recursos marinos y costeros a nivel mundial, en especial debido a la sobrepesca, contaminación, desarrollo urbano y cambio climático global, entre otros. Para dar respuestas a estas interrogantes es necesario contar con nuevos profesionales con una formación multidisciplinaria, que cubra diversas especialidades en administración-gerencial, científico-humanístico y de especialidad, que les permita valorar y evaluar los recursos marinos y costeros y proponer medidas de gestión sostenibles. Resulta, por lo tanto de gran importancia la formación de Ingenieros en recursos marinos y costeros que puedan desempeñarse en los diferentes niveles de la industria marítima, marina o pesquera a nivel nacional o internacional, incluyendo asesoría, administración, gestión, evaluación, educación e investigación.
Objetivos
Aplicar el método científico y las técnicas actualizadas en aquellas áreas de su formación con el fin de resolver problemas teórico-prácticos relacionados al campo de los recursos marinos y costeros.
Desarrollar las competencias (conocimientos, habilidades, valores y ética) para resolver problemas en el área científico-técnica relacionada al campo de los recursos marinos y costeros.
Desarrollar sistemas de ingeniería, creando y/o aplicando diversas tecnologías, utilizando recursos humanos, materiales y procesos con el fin de obtener bienes y servicios que resuelvan problemas básicos o aplicados.
Identificar, estudiar, evaluar y planificar científicamente los ecosistemas marinos y costeros que contribuyan al mejoramiento de la calidad de vida de los usuarios de dichos ecosistemas.
Evaluar, planificar o asesorar los diversos proyectos de desarrollo que incidan sobre el entorno ambiental de los recursos marinos y costeros.
Licenciaturas en
- • Biología Marina.
- • Administración Marítima en Ecoturismo.
Técnicos en
- Ecoturismo.
- Gestión Ambiental.
Descripción
La Facultad de Ingeniería Civil Marítima fundamenta su origen en el desarrollo del conglomerado marítimo panameño que incluye: la expansión del Canal, la ampliación de las existentes instalaciones portuarias, la creación de nuevos puertos y marinas, el progreso y mejoramiento de los astilleros, y los estudios de impacto que tendrían dichas instalaciones y recintos sobre el medio ambiente marino y costero. A través de esta facultad la UMIP podrá promover, crear, organizar y ejecutar los programas académicos que llenen la necesidad de especialistas y mano de obra que este conglomerado requiere. De la misma manera, en la Facultad se promoverá la creación de nuevos conocimientos y tecnologías a través de programas de investigación que den como frutos finales proyectos tales como: nuevos diseños de estructuras e instalaciones marinas, el desarrollo de nuevos “softwares” aplicables a la ingeniería civil marítima, los estudios de nuevos materiales para la construcción naval y para la infraestructura marina y costera, entre otros.
Objetivos
Formación de recurso humano con competencias científicas, tecnológicas y socioeconómicas en la rama de la ingeniaría civil marítima.
Formación de profesionales con una visión multidisciplinara y global de la problemática ambiental que proponga soluciones e inclusive dé respuestas a esta problemática.
Crear una cultura armónica entre desarrollo y conservación.
Licenciaturas en
- • Ingeniería Ambiental Marítima.
- • Ingeniería en Construcción Naval y Reparación de Buques
- • Ingeniería Civil en Puertos y Canales
sábado, 7 de marzo de 2015
Noticia
Milagroso rescate de crucerista en el Caribe
Un crucerista de 22 años de edad, tuvo un dramático rescate en el mar cuando cayó por la borda del Oasis of the Sea, de Royal Caribbean, y fue rescatado por el barco de la Disney Cruise Line, el Disney Magic 5 horas después.
Un pasajero a bordo del crucero Disney dio la voz de alerta cuando escuchó gritos de auxilio en el mar alrededor de las 6:30 de la mañana del pasado 8 de enero. Fue entonces cuando se ordenó detener el barco y desplegar un bote para acudir a su rescate.
El milagroso rescate fue grabado por David Hearn, otro crucerista del barco de Disney Cruise Line, y en el que se puede ver a un hombre luchando entre las olas y el bote de salvamento del Disney Magic acercándose.
"Estábamos en nuestro camarote cuando por el sistema de megafonía, escuchamos la tripulación diciendo 'Señor MOB, a estribor del barco. Me vestí y fui hasta la cubierta superior" , comentaba Hearn. M-O-B es el código marítimo usado para indicar "hombre al agua" (man overboard).
"Su hija se había levantado, y al tener un camarote con balcón, ella quería sentarse fuera, y yo salí con ella", recordó Hearn. "Oímos un ruido, y cuando el barco se acercaba, nos dimos cuenta de que era un hombre pidiendo ayuda a gritos. Llamamos por teléfono al Guest Service, y el barco se detuvo."
El joven crucerista cayó al agua cuando el Oasis of the Seas navegaba en un itinerario por el Caribe frente las costa de Cozumel, México, pero no ha quedado claro cómo llegó a caer. Tras el rescate fue trasladado al hospital, donde se verificó sus buenas condiciones, antes de volar de regreso a su hogar en los Estados Unidos.
Singapur escala de MSC Cruceros por primera vez
Un barco de MSC Cruceros, el MSC Orchestra, escaló por primera vez en el puerto de Singapur durante su Grand Voyage de 33 noches, crucero que dio comienzo en Dubai y finalizará en Perth (Australia).
En honor a la primera escala de MSC Cruceros en este estado-ciudad asiático, se ha celebrado un evento especial para dar a conocer la experiencia MSC Cruceros a los 2.550 pasajeros del barco MSC Orchestra en presencia de los principales medios de comunicación, agentes de viajes, autoridades locales, líderes empresariales y VIPs.
En su bienvenida a los huéspedes, el Consejero Delegado de MSC Cruceros Gianni Onorato declaró: “Este es un momento histórico en el viaje de nuestra compañía, puesto que es la primera vez que un barco de MSC Cruceros llega a la magnífica ciudad de Singapur. De hecho, todos los 13 puertos en los que atracará MSC Orchestra en este viaje pionero Grand Voyage pionero son una novedad para MSC Cruceros.” Añadió: “Nos encontramos en Singapur para demostrar cuán firmemente creemos en el potencial del mercado asiático, que continuará creciendo en el futuro inmediato.”
El Director Ejecutivo para los Mercados Emergentes de MSC Cruceros, Antonio Paradiso, que ha sido el responsable de dirigir las presentaciones, ha comentado: “MSC Cruceros ha crecido un 800% desde 2004. En 2014, transportamos a 40.000 pasajeros diarios en nuestra flota de 12 barcos, y en 2022 doblaremos nuestra capacidad actual gracias a la construcción de siete nuevos barcos ultramodernos basados en dos prototipos distintos de última generación. Al principio de nuestras operaciones solíamos transportar una media de 80.000 pasajeros al año, mientras que al término de nuestro actual plan de inversión tenemos previsto transportar a 80.000 pasajeros al día. Este crecimiento abre nuevas oportunidades, incluyendo nuevos mercados y regiones así como la posibilidad de diseñar nuevos itinerarios.”
El 2014 ha sido otro año potente para MSC Cruceros, y con la progresiva incorporación al servicio de los barcos que todavía se están sometiendo al Programa Renacimiento, la compañía espera registrar un crecimiento del 10% más a lo largo de este año. Es más, MSC Cruceros está en disposición de convertirse en 2015 en el líder indiscutible del Mediterráneo, y en estos momentos prevé transportar a 810.000 pasajeros a lo largo de todo el año.
Paradiso añadió: “Asia es ya un vigoroso mercado emisor para nuestros cruceros alrededor del mundo, y MSC Cruceros es la compañía de cruceros de referencia para miles de viajeros asiáticos que desean confiar su aventura europea a la mayor compañía de cruceros de propiedad privada a nivel mundial.”
Neeta Lachmandas, Assistant Chief Executive, Business Development Group, Singapore Tourism Board, también alabó la iniciativa y ha dado una cálida bienvenida a MSC Orchestra a Singapur declarando: “Este desarrollo atestigua el potencial del sureste asiático, región en la que Singapur funciona como hub regional de cruceros. La gran conectividad aérea de Singapur y su inigualable red de transporte anima a incrementar los itinerarios de cruceros y permite que más pasajeros lleguen a Singapur con el objetivo de descubrir, desde aquí, el sureste asiático.”
“Lo que muchos no saben es que el sureste asiático es un atractivo destino de cruceros por derecho propio, con más de 25.000 islas y variadas atracciones que incluyen desde ciudades cosmopolitas hasta playas de aguas cristalinas y zonas declaradas Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO. Nos entusiasma que viajeros de todo el mundo puedan descubrir Asia a bordo de MSC Orchestra.” Antonio Paradiso concluyó: “Queremos dar las gracias a todos los participantes en este evento, especialmente a aquellos que han venido desde muy lejos. Estamos muy agradecidos por la cálida bienvenida que nos ha brindado esta ciudad.”
MSC Orchestra zarpó el pasado 20 de febrero de Dubái con destino a Mumbai, en la India, para iniciar el Grand Voyage inaugural de MSC Cruceros a Australia, que incluye escalas en 13 puertos de ocho países en tres continentes. Tras la visita a la ciudad de Mumbai, MSC Orchestra hizo escala en Cochín antes de dirigirse hacia el Sur en dirección a Colombo, Sri Lanka, a donde llegó el 27 de febrero. A continuación puso rumbo a Phuket (Tailandia), Langkawi (Malasia) y Singapur, donde permanecerá una noche, antes de proseguir su itinerario hacia Benoa en Bali (Indonesia) el 8 de marzo. Seguidamente navegará cuatro días en alta mar hasta llegar a Cairns, Australia.
Durante su estancia en la otra punta del mundo, MSC Orchestra hará por primera vez escala en los puertos de Brisbane, Sídney, Melbourne y Adelaide, antes de dirigirse a su destino final, Freemantle, que funciona como puerto de Perth.
El impresionante perfil de los rascacielos de Singapur ha sido el telón de fondo del evento celebrado a bordo de MSC Orchestra. Por su condición de confluencia de culturas, los pasajeros de MSC Cruceros han podido disfrutar de los encantos de esta ciudad-estado en la que la historia y la vanguardia van de la mano, una condición compartida por MSC Cruceros con su larga tradición de navegación y su compromiso con la modernidad en cada aspecto de la experiencia de los viajeros.
Si bien el Grand Voyage de MSC Orchestra ha supuesto la primera incursión de un barco de MSC Cruceros en Asia, MSC Cruceros se ha convertido en la compañía de cruceros de referencia para los viajeros asiáticos que desean descubrir el Mediterráneo y el Golfo Arábico.
Al evento en Singapur han asistido los siguientes dignatarios:
- El Sr. S. Iswaran, Minister, Prime Minister's Office y Second Minister for Home Affairs y Second Minister for Trade and Industry de la República de Singapur;
- Su Excelencia el Sr. Thomas Kupfer, Embajador de Suiza en la República de Singapur;
- Su Excelencia del Sr. Alfredo Alberto Aponte Spiegel, Embajador de la República de Panamá en la República de Singapur
- Su Excelencia el Sr. Gianluca Rubagotti, Chargé d’Affaires ad interim, de la Embajada de Italia en la República de Singapur.
Llega el "Robombero", el robot que apagará los incendios en los barcos de guerra de EE.UU.
6 febrero 2015 Última actualización: 11:21 GMT
Imagenes
Salon 1° Maquina Charlie
FERIA DE ECOLOGÍA MARÍTIMA "UMIP"
SALON 1°MAQUINA
Actividades Recreacionales UMIP
JUEGO DE SOSTBOLL FEMENINO
JUEGOS DE SOSTBOLL FEMENINO ENTRE LAS COMPAÑIAS ALPHA Y GOLF
HACIENDO EJERCICIO EN LAS ESCALINATAS DE LA ADMINISTRACION
EN ESPERA DEL JUEGO DE LA COMPAÑIA ALPHA
Gran Foro de Ética y Liderazgo
FORO DE LIDERAZGO
PREPARATIVOS DE MIS COMPAÑERO DE PUERTO Y CANALES PARA EL FORO
PRESENTACIÓN DE FORO
Gira a Casique " Ecología Marítima"
PLAYA DE CASIQUE
LA PLAYA DE CASIQUE
ALGAS INVASORAS EN CASIQUE
ERIZOS VENENOSOS
PLAYA DE CASIQUE
EXPEDICIÓN EN CASIQUE
DE CAMINO PARA LA PLAYA
UN PEREZOSO EN CASIQUE
DISTINTOS TIPOS DE BUQUES
FERIA DE ECOLOGÍA MARÍTIMA "UMIP"
SALON 1°MAQUINA
Actividades Recreacionales UMIP
JUEGO DE SOSTBOLL FEMENINO
JUEGOS DE SOSTBOLL FEMENINO ENTRE LAS COMPAÑIAS ALPHA Y GOLF
HACIENDO EJERCICIO EN LAS ESCALINATAS DE LA ADMINISTRACION
EN ESPERA DEL JUEGO DE LA COMPAÑIA ALPHA
Gran Foro de Ética y Liderazgo
FORO DE LIDERAZGO
PREPARATIVOS DE MIS COMPAÑERO DE PUERTO Y CANALES PARA EL FORO
PRESENTACIÓN DE FORO
Gira a Casique " Ecología Marítima"
PLAYA DE CASIQUE
PLAYA DE CASIQUE
LA PLAYA DE CASIQUE
ALGAS INVASORAS EN CASIQUE
ERIZOS
ERIZOS VENENOSOS
PLAYA DE CASIQUE
EXPEDICIÓN EN CASIQUE
MANGLARES EN CASIQUE
DE CAMINO PARA LA PLAYA
DISTINTOS TIPOS DE BUQUES
 |
Buque Rompehielo
Es una embarcación utilizada
para ayudar a la maniobra de otras embarcaciones, principalmente al halar o
empujar a dichos barcos o similares en puertos,
pero también en mar abierto
o a través de ríos o canales.
También se usan para remolcar barcazas,
barcos incapacitados u otros equipos |
 |
| RO-RO Es un acrónimo del término inglés Roll On-Roll Off, con el cual se denomina a todo tipo de buque, o barco, que transporta cargamento rodado, tanto automóviles como camiones |
 |
Buque L.N.G
Es gas
natural que ha sido procesado para ser transportado en
forma líquida. Es la mejor alternativa para monetizar reservas en sitios
apartados, donde no es económico llevar el gas al mercado directamente ya sea
por gasoducto o por generación
de electricidad. |
 |
Buque Frigorífico
Es un buque especializado
en el transporte de cargas refrigeradas.
Sus bodegas cuentan
con equipo de frío y aislación térmica. actualmente se está cambiando
a contenedores adoptadas para llevar cargas refrigeradas o
congeladas en los contenedores referís, que son para este tipo de mercadería,
el tipo de buque es comercialmente más apto, dado que lleva todo tipo de cargas
incluyendo a la mencionada. Generalmente los productos refrigerados suelen ser
alimenticios y más concretamente de la pesca. |
 |
Buque Porta contenedores
Son los buques encargados
de transportar carga en contenedores estandarizados;
se utilizan para transportar todo tipo de mercancías por todo el mundo.
Los contenedores son los que se pueden ver habitualmente en los puertos. |
 |
| Buque Hospital
Es un barco diseñado
para servir principalmente como instalación de tratamiento médico u hospital,
siendo operado en la mayoría de los casos por personal militar.
|
 |
Buque Quimiquero
Puede tener entre
10.00 y 50.000 toneladas de registro bruto y se utilizan para
el transporte de gasolinas y derivados. Oscilan entre los 50 y los
150 metros de eslora. |
 |
Buque Científico
Son barcos que
constan de instrumentación y los laboratorios con los que cuenta le permiten
investigar los recursos naturales, la atmósfera, el clima, los recursos
marinos, el cambio global, la diversidad marina y los riesgos naturales |
 |
Bulk carrier
Estos buques de transporte
de carga sólida a granel son fácilmente identificables por tener una única
cubierta corrida con varias escotillas (normalmente
impares) y unas correderas a uno o ambos lados por donde corren la tapa o tapas
de las escotillas. |
 |
| BUQUE PETROLERO
Un petrolero es
un buque diseñado
para el transporte de crudo o
productos derivados del petróleo.
Actualmente casi todos los petroleros en construcción son del tipo de doble
casco, en detrimento de los más antiguos diseños de un
solo casco (monocasco), debido a que son
menos sensibles a sufrir daños y provocar vertidos en accidentes de colisión
con otros buques o encallamiento
|
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